my new weapon

このグリップは日本のゲージデザインが販売している言わば“純日本製”なので、「和洋折衷パターの出来上がり！」といったところでしょうか、、、（＾＾）

かなりシャープな仕上がりだと思いません？（あ〜、また自己満の世界だ、、、）

待たされただけあって、コンセプト並びに完成度ともに申し分のないパターに仕上がってます。　ニタリウムBとういブラックフィニッシュが非常に美しい、、、

早い話、2-ballやフューチュラといったパターに対抗するラインの生産ということなのですが、当初のステンレス製キャスト構造からアルミ削りだしへと180度方向性を転換したことでコンセプトがより鮮明となりました。

M2との比較です。　フェース面積の違いがよく分かると思います。　シャフトは既成のダブルベンドを使わず自身で曲げてるとか、、、（すっげぇ〜！）

ごん太っといサイトラインがミソ！　ラインの出し易さときたら天下一品。　他にもシルバー、プルー、レッド、ゴールド4色のバリエーションが選べますが、やはり締まって見えるブラックが私は好きです。

グリップはM2の時と同じUSゲージオリジナル（Winn製）。　ヘッドカバーはナイロン製ですが、近日中に革製のものも発売になります。

実際に見たことがないので下手なことは書けませんが、日本モデルのM3に酷似しています。　刻印、サイトラインはプロトで使った赤のペイントフィルで決まりかと思われましたが、黄色に落ち着いたというわけです。

座りは良好。　身長が高いせいもあるかもしれませんが、もう少しアップライトでもいいかなぁという感じ、、、

素材はもちろんSS303で、お家芸となった500本の限定生産。

ソールの写真です。　黄色のペイントフィルを使ったアクセントがニクイ！　お見事、DW！！！

何と言っても今回の目玉はこの”ゲージオリジナルグリップ”ではないでしょうか？　やっちーの「なんか工事中って感じねっ！！」という発言には一本取られましたが、一応”Winn Grip”製です。　黄色の部分にはゲージのロゴと”Gauge Design”の文字が散りばめてあります。

シャフトは前回のフォーティーンHI-858の時と同じくN.S.PRO 950GHのS-flexが入ってます。　まずはこのシャフトのままで楽に振っていくことを心掛けて使ってみようかと思います。

個人的にバックフェースのデザインはこちらのHI-660のほうが好きです。　ソール＆トップブレードのフィニッシュがHI-858のサテン、に対しHI-660はセミサテンといった感じ、、、

上がHI-660で下がHI-858です。　フェースのシェイプはほとんど、というか全く一緒ですね。　下の写真を見てもらうと分かると思いますが、ソール幅はHI-660のほうがちょっとだけ厚いです。

ひと月以上も放っておいたものを突然使ってみる気になった理由がここにあります。　そう、グースの度合い（フェースプログレッション）がHI-660のほうが少ないんです！　つまり、「悪いスイングをした時のフックの度合いが少ないのではないか？」ということ。

この写真でも分かります？　重心距離/深度、ライ角等、球筋に影響してくる要素は他にもたくさんありますが、視覚的なものというのはゴルフにおいて特に重要であると言えるのでしょうか？　えっ、そうでもないって？　少なくとも、元来フッカーの私の中ではとても大事なことです。　ハイ、、、

今回は急いでいたのと、ボアスルーというヘッド構造の問題で（グラインダーなしでは作業が困難？）久々にリペアーショップのマイクさん（仮名）に全作業を委ねることにしました。

さすがはプロ、自分でやったらこんなにキレイな処理はできなかったと思います。

フェルールの処理も完璧にやってくれました。　感謝、感謝！

グリップはやはり拘りのGolfPrideコードラップ。　そうそう、このグリップ下部にかけての”Fujikura”の文字文字プリントに憧れてたんです。

ご存知の方も多いかと思いますが、このトム・ウィッションというデザイナーはもともとGolfsmithにいた人で、スネークアイ等のヒットラインを世に送り出した言ってみればKZGのウッドを監修するマリオセサリオと並ぶアメリカコンポーネント界の巨匠のひとりです。

旧エースのゲージのFWと比べるとひとまわり大きく見えます。　フェースラインが直線なのと、アングルがスクエアというのが相まって「左にいかなそうな」気分にしてくれます。

写真では分かり辛いのですが、フェース面積もゲージより広くなっています。　若干軽めのスチールを入れたのと13.5度という強めのロフト設定が幸いし結構楽に振っても250くらいは十分出ます。　打感が少々軽いような気もしますが、、、

グリップはヘッドと共にオーダーしたTom Wishonのコードものを入れました。　長さ43インチでD2が出てます。　今日、またしてもいきなりラウンド投入したのですが、評判通り”左の怖さ”を半減してくれるヘッドです。　ヘビー級のライフル7.0からDG Liteへ移行した為、とにかく楽に振れるようになりました。　今後のゲームプランの幅が拡がりそうです。　GOOD BUYでした。

結局2ヶ月近く待ったことになります。　ツアー物よりは若干重心が低く設定されているとのことですが、ウッドの球筋は低いほうなので丁度いいかもしれません。

恒例の現エースとの比較です。　上から見るとやはり983のほうが大きく見えます。

ところがフェース高ではもうブッちぎりでDC Tourに軍配が上がります。

シャフトは標準バリエーションのひとつ”タイトリストスピーダー”。　特性的にはどちらかというとビスタプロ系だそうです。

シャフトがスチールのXからグラファイトのS、長さが1インチ長ときたら前より飛ぶに決まってますよね、、、　ちなみに、先日のNew Courseでの筆おろしでボールは”Pro V1x”を使ってみました。　当たれば300は堅いのですが、もうちょっと欲しいような、、、

まだあまり出回ってないクロームメッキ仕様です。この際サテンフィニッシュでもいいか？と妥協しそうになりましたが、早まらなくて良かったです。　すごくキレイです。

眩しいのなんのって、半端じゃありません！　しかも、バリバリのカスタムフィッティングで半インチ長めの1度アップライト、GolfsmithのPUREingによるスパインマッチングに加え振動数もちゃ〜んと合わせてもらいました。　ちなみにシャフトはDGセンシコアX100です。

もちろん新品で購入しました。　梱包を解いた時は、思ったよりフェース高がないような気がしたのですが、見慣れてくるとそうでもなさそう、、、

Callaway X-14 Pro Series #2との比較です。　ハイ、まさにタラコ型です。　ソール幅約1.5倍といったところでしょうか、、、

トップブレードの厚みの違いはご覧の通り。　結構グースが利いてますね。

気になるシャフトのほうですが、ずっと前から気にはなっていた日本シャフトのN.S.PRO 950GHが入ってます。　これが購入決定の重要な判断材料になったのは言うまでもありません。